本文摘要：本文源于公众号--同住石景山  历时两天，今日长安街西延新的首钢大桥钢的路面铺油工作全部铺设已完成。

本文源于公众号--同住石景山  历时两天，今日长安街西延新的首钢大桥钢的路面铺油工作全部铺设已完成。预计9月30日就可成功通车！  距离桥梁结构整体竣工也就短短一个月的时间，新的首钢大桥已展现它的耀眼风姿，预计9月30日就可成功通车为国庆庆典。  上周末，六十多名工人在桥面上，冒着高温争分夺秒对路面展开沥青铺设，在温度最低的时候也就是躲藏在桥梁的阴影下凉爽一阵，又投放工作中。  此次工程由北京公联公路联络线有限责任公司、北京城建集团有限责任公司、中铁宝桥集团有限公司等“携手打造出”。

  长安街西延通车，备受邻居们注目的，还是这条线上公交车站的设计。一些人流较多的小区否不会加设车站，明确不会怎么设置...小编入您搜到了第一手的消息，一起来想到吧~  首先是一些小区加设车站的问题：  有一家人体现，期望在西长安街延线古城地铁和老古城车站中间加设双向公交站，便利居民上下班，这个问题在近期获得了官方恢复。  石景山城市管理委恢复，今年4月在恢复完了十万平小区加设公交站的表达意见后，区城管委已会同区园林绿化局、交通支队、古城街道办事处就十万平小区南侧加设公交站点展开研讨，在指定加设点位后由街道办事处指导居委会在十万平小区针对48名居民代表展开了民意调查，并将结果并转转交运输、公交部门。  运输与公交部门在收到我区的材料后，对于另设车站事宜展开了充份研判并向区级部门作出了回应：2016年之前十万平小区曾另设公交车站，但是大量业主长年滋扰体现车站离小区过于将近，扰民现象相当严重，因此对该站展开了撤去。

  现阶段拒绝完全恢复设站的人数近大于当初申请人后撤车站的人数，在居民意见统一之前，现阶段无法对该处加设公交车站。  不过沿线的邻居们也不必担忧，在下半年，长安街西延线将是石景山区公交线路埋设的重点！  在北京交通广播《一路通畅》第147期节目中提及：  未来，公交集团将之后环绕“减半反复、减覆盖面积、之后转乘、提运速、前进微循环、非常丰富多样化”的线网优化措施，建构科学合理的线网体系。下半年，石景山区将利用好长安街西延线，作好适当线网埋设。  同时，还要是分析轨道装载亲率多达100 text-align: left;">  咱们再行来总结一下此前对于公交站设置的官方报导！根据法制晚报的报导，长安街西延线共计将成立9座站点：  1、 古城西街  2、 北新安路  3 、规划一路（永定河大桥桥东）  4 、六环路西侧路（永定河大桥桥西）  5 、砂石坑东侧路  6、 砂石坑西侧路  7 、滨河路南延（融合S1线设置）  8、 华园路  9 、三石路  据报导，车站间距离最久的是跨越永定河大桥的两个站点之间，超过1880米；而两站间距离大于的只有420米；平均值站点间距离在600至700米。

  同时，车站设计的也会离居民居住区太远，应以还是要便利居民通勤换乘的！  据2014年的报导：  西延线公交站点的设置，也要保证人们在800米上下班范围内需要抵达公交站点。  站点附近还将设置自行车停车场，融合S1线站点，专责设置各种交通设施，使轻轨、公交、自行车、步行及有所不同功能建筑之间较好融合。  另外要获取充裕的停车位。

办公楼停车位配建指标为每一万平米建筑面积不大于65辆，集中于绿地地下应适当研发公共地下停车库等。

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